Centros logísticos

A pesar de las diferencias abismales entre los aeropuertos de Miami o de Heathrow y los de cualquier isla turística en el Mediterráneo o el Caribe; o entre el puerto de Hong Kong y el de cualquier pequeña ciudad, hay muchos elementos comunes que permiten reconocer con facilidad cada infraestructura. También se identifican sin dificultad las terminales ferroviarias de mercancías o incluso las de autobuses interurbanos en cualquier parte del mundo. Son reconocibles por aspectos comunes como las pistas, las terminales y la torre de control, en el primer caso; por los muelles y las grúas, en el segundo; por las vías, las grúas, los contenedores y los muelles, en el tercero; o simplemente por las taquillas, el bullicio y la disposición de los vehículos, en el cuarto. En cambio, resulta más difícil determinar y categorizar cuáles son los elementos que permiten identificar un centro de actividades logísticas. El motivo es que se trata de infraestructuras menos generalizadas en todo el mundo y, por tanto, con menos ejemplos. Además, los centros logísticos son infraestructuras más recientes y se ha producido menos literatura académica y técnica que los analice y estudie. También debe precisarse que su carácter, a caballo entre la infraestructura, el producto inmobiliario y el proceso logístico, hace que estos centros sean abordados tanto desde la ingeniería civil, la arquitectura, la organización de procesos y la gestión empresarial, pese a lo cual, finalmente, no están recogidos de manera adecuada en ninguno de estos ámbitos.