Energía y deformación

En el presente libro se condensan algunos de los temas más relevantes desarrollados en los últimos cincuenta años en torno a la relación que existe entre la deformación de los automóviles en el choque y la energía mecánica disipada en el mismo; que, de acuerdo con la aplicación del principio de conservación de la energía, se transforma totalmente en trabajo mecánico. Esta Historia comenzó con Campbell allá por 1974. Mediante una serie de ensayos sistemáticos realizados en la empresa General Motors a principio de los años setenta, Kenneth Campbell construyó un índice de severidad del impacto, con el objeto de clasificar las colisiones en términos de energía: la velocidad equivalente de barrera (EBS). La enunciación de la teoría es simple: toda deformación en un choque absorbe cierta cantidad de energía, igual a la que se disipa cuando se lanza ese mismo vehículo contra una barrera infinitamente rígida, vinculada a la tierra, a una cierta velocidad. Esa velocidad de ensayo es EBS.